Basınçlı bir kabı aşırı basınç altında çalıştırmanın sonuçları nelerdir?

1. Ekipmanın kendisinde hasar: Aşırı basınç, kabın ana basınç-taşıyan bileşenlerinde (örneğin silindir, kafalar, kaynaklar) çatlaklar, çıkıntılar ve deformasyon gibi yapısal kusurlara neden olabilir. İnce duvarlı damarlar teorisine göre çevresel gerilim, eksenel gerilimin iki katıdır; bu nedenle patlamalar sıklıkla uzunlamasına yırtılma özellikleri sergiler. Deneysel veriler, karbon çeliği gaz depolama tankındaki basınç tasarım değerinin 2,5 katına ulaştığında, kaynaklardaki gerilim yoğunlaşmasının yapısal arızaya yol açma eğiliminde olduğunu göstermektedir.

2. Emniyet cihazlarının arızalanması: Aşırı basınç, emniyet valfleri ve manometreler gibi emniyet aksesuarlarının doğrudan arızalanmasına neden olabilir. Örneğin korozyon, emniyet valfi diskinin sıkışmasına ve basınç tahliye işlevini tamamen kaybetmesine neden olabilir. Ulusal standartlar, emniyet valflerinin yılda en az bir kez kalibre edilmesi gerektiğini şart koşuyor ancak gerçek uyumluluk oranı %60'ın altında.

3. Zincirleme kaza reaksiyonunun tetiklenmesi: Aşırı basınç, yangın ve patlama gibi ciddi kazaları tetikleyebilir. Örneğin, bir kimya tesisinde yapılan bir kaza incelemesi, bir emniyet valfindeki arızanın, basınç tahliye fonksiyonunun tamamen kaybolmasına ve sonuçta bir patlamaya yol açtığını gösterdi. Ayrıca aşırı basınç, kaplarda ve boru hatlarında ciddi titreşimlere neden olarak ekipmanın güvenli çalışmasını tehlikeye atabilir.

4. Operasyonel Kontrol Kaybı Aşırı basınç çalışması, düzeltici önlemlerle bile etkili bir şekilde kontrol edilemeyen kontrolsüz sıvı seviyelerine yol açabilir. Sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) depolayan konteynerler için, konteynerin içindeki basınç sıcaklığa bağlı olduğundan, LPG gazını veya sıvısını basitçe serbest bırakmak, basıncı düşürme amacına ulaşmayacaktır; Basıncı azaltmak için önce soğutma yapılmalıdır.